Ako se glasova motora visokog napona ne uspije, EDDDY struja će se povećati, a željezo će se jezgro pregrijati, što će utjecati na normalan rad motora.

1. Uobičajene greške željeznog jezgara

Uobičajene greške željeznog jezgre uključuju: kratki spoj uzrokovan statronom namotavanjem kratkog spoja ili uzemljenja, lučno svjetlo gori željezno jezgro, koje šteti izolaciji između silikonskih čeličnih limova i uzrokuje kratki krug; Labavo željezo jezgro uzrokovano lošim pričvršćivanjem i vibracijama motora; Stari namotač je oštećen zbog nepravilnog rada kada se demontira, a jezgra je oštećena mehaničkom silom bezbrižno kad je remont.

2. Popravak željeznog jezgra

Kad namotavanje kratkog spoja ili uzemljenja, izgori željeznu jezgru, ali nije ozbiljna, može se popraviti sljedećim metodama: Skinite prašinu i ulje, izgorite rastopljeni lokalni silikonski čelični lim s malom datotekom, polirani s rastom, kako biste uklonili oštećenja lima i taljenja lima. Tada je žičana jezgra statora u blizini prozračnih grešaka, čine popravak silikonskih čeličnih listova, a zatim se uklonilo silikonski čelični lim, a zatim je obložen silikonskim čeličnim limom, u sloj tankih tima, u ventilaciju spremnika, držite jezgro.

Ako željeznog jezgra gori na zubima utora, jednostavno ugradite rastopljeni silikonski čelik. Ako je pogođena stabilnost namota, epoksidna smola može se koristiti za popravak nedostajeg dijela jezgre.

Kada su krajevi gvožđeg jezgrenih zuba aksijalno otvoreni, a tlačni prstenovi na obje strane nisu uski, u središtu diskova izrađenih od dva čelična ploča (čiji je vanjski promjer (čiji je vanjski promjer (čiji se klinski prečnik (čiji je vanjski promjer) i zategnite oba kraja željeznog jezgara i potaknuti stud za obnovu jezgre u izvorni oblik. Prorezni zubi mogu se ispraviti ravnim kliještima nosa.